高速公路中央分隔帶波形護(hù)欄的不同設(shè)置形式及其應(yīng)用

點(diǎn)擊數(shù)：1762024-05-09 16:39:51　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

高速公路中央分隔帶波形護(hù)欄的不同設(shè)置形式及其應(yīng)用

高速公路作為現(xiàn)代交通的主要動脈，其安全性和通行效率一直是交通工程領(lǐng)域的關(guān)注重點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計，高速公路交通事故中，車輛與中央分隔帶波形防撞護(hù)欄的碰觸、沖撞、爬上波形防撞護(hù)欄或沖斷波形防撞護(hù)欄的事故，占據(jù)了事故總數(shù)的22%~25%。這一數(shù)據(jù)凸顯了中央分隔帶波形防撞護(hù)欄在高速公路安全中的重要作用。

高速公路中央分隔帶波形護(hù)欄的設(shè)置，旨在防止車輛穿越中央分隔帶，闖入對向車道，從而避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。中央分隔帶波形護(hù)欄的設(shè)置形式主要有兩種：組合型與分設(shè)型。

組合型中央分隔帶波形護(hù)欄的設(shè)置，通常采用一柱雙掛式。這種形式的波形護(hù)欄，其組裝方式是一根立柱雙側(cè)懸掛波形護(hù)欄板，連接橫隔梁通過螺栓擰緊固定，結(jié)尾處安裝R250的圓形雙端頭。這種設(shè)置方式主要適用于路面較窄，中央分隔帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段。由于組合型護(hù)欄具有分流和阻止事故車輛沖出護(hù)欄的功能，因此它能夠在保證行車安全的同時，有效地降低對向車輛受到事故影響的可能性。

分設(shè)型中央分隔帶波形護(hù)欄，即單面雙側(cè)式波形護(hù)欄的組裝方式則類似于路側(cè)波形護(hù)欄。安裝好的波形護(hù)欄內(nèi)側(cè)相對，結(jié)尾處安裝R350或其他合適尺寸的圓形雙端頭。這種分隔帶護(hù)欄適用于路面較寬，且中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段。在中央分隔帶的中間空隙中，還會栽種樹木綠植等，這些設(shè)置不僅起到了防眩、隔離遠(yuǎn)光燈照的作用，還增加了因發(fā)生事故時對向車輛沖出護(hù)欄的可緩沖距離，從而降低了事故的嚴(yán)重性。

此外，組合型中分帶波形護(hù)欄在高速公路分流鼻處尤為常見。由于中央分隔帶波形護(hù)欄采用的材料較多，因此其價格相對于普通路側(cè)護(hù)欄會偏高。在實(shí)際安裝過程中，需要根據(jù)設(shè)計圖紙或?qū)嵉厍闆r進(jìn)行具體的要求和調(diào)整。

值得注意的是，無論是組合型還是分設(shè)型中央分隔帶波形護(hù)欄，其設(shè)置都需要考慮到高速公路的具體路況、車流量、車型比例等因素。合理的護(hù)欄設(shè)置不僅能夠提高高速公路的安全性，還能夠提升道路的通行效率，為人們的出行提供更加便捷和安全的保障。

總之，高速公路中央分隔帶波形護(hù)欄的設(shè)置是確保高速公路安全暢通的重要環(huán)節(jié)。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)不同路段的特點(diǎn)和需求，選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)置形式，并嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和實(shí)地情況進(jìn)行安裝和維護(hù)。只有這樣，才能確保高速公路的安全性和通行效率，為人們的出行提供更加可靠和舒適的交通環(huán)境。